Gechloreerde rubber anti-aangroei verf schepen maritieme installaties anti-aangroei coating
Productbeschrijving
Antifoulingverf op basis van gechloreerd rubber is een functionele coating die voornamelijk bestaat uit gechloreerd rubber als filmvormende stof. Het wordt doorgaans gemaakt door gechloreerd rubber, pigmenten, vulstoffen, weekmakers en oplosmiddelen te mengen via specifieke processen. Deze antifoulingverf heeft een uitstekende waterbestendigheid, blijft langdurig stabiel in vochtige omgevingen en voorkomt effectief watererosie op gecoate oppervlakken. Bovendien biedt het uitstekende antifoulingprestaties, waardoor verschillende soorten vuil, algen en zeepokken zich niet kunnen hechten aan oppervlakken in maritieme omgevingen, industriële afvalwatergebieden en andere gemakkelijk te vervuilen plaatsen. Dit verlengt de levensduur van objecten en verlaagt de onderhoudskosten als gevolg van vuilophoping. In de scheepsbouw wordt antifoulingverf op basis van gechloreerd rubber veelvuldig gebruikt op scheepsrompen om betrouwbare bescherming tegen aangroei te bieden tijdens de vaart. Het speelt ook een belangrijke rol bij offshore platforms en onderwaterinstallaties.
Belangrijkste kenmerken
De anti-aangroeiverf op basis van gechloreerd rubber wordt gemaakt door gechloreerd rubber te vermalen en te mengen met additieven, koperoxide, pigmenten en hulpstoffen. Deze verf heeft sterke anti-aangroei eigenschappen, houdt de scheepsbodem glad, bespaart brandstof, verlengt de onderhoudsintervallen en heeft een goede hechting en waterbestendigheid.
toepassingsomgeving
Gechloreerde rubberverf tegen aangroei is geschikt om te voorkomen dat mariene organismen zich hechten aan en groeien op schepen, offshore-installaties en olieplatformen.
gebruikt
Technische vereisten
- 1. Kleur en uiterlijk: ijzerrood
- 2. Vlampunt ≥ 35℃
- 3. Droogtijd bij 25℃: Oppervlaktedroog ≤ 2 uur, Volledig droog ≤ 18 uur
- 4. Verflaagdikte: Natte laag 85 micron, droge laag circa 50 micron
- 5. Theoretische hoeveelheid verf: ongeveer 160 g/m²
- 6. Schildertijd tussen de schilderbeurten bij 25℃: Meer dan 6-20 uur
- 7. Aanbevolen aantal lagen: 2-3 lagen, droge laagdikte 100-150 micron
- 8. Verdunningsmiddel en gereedschapsreiniging: Verdunningsmiddel voor gechloreerde rubberverf
- 9. Compatibiliteit met voorgaande lagen: Roestwerende verf en tussenlagen uit de gechloreerde rubberserie, Roestwerende verf en tussenlagen uit de epoxyserie
- 10. Schildermethode: Afhankelijk van de situatie kan er gekozen worden voor schilderen met een kwast, rollen of airless hogedrukspuiten.
- 11. Droogtijd bij 25℃: Korter dan 24 uur, Langer dan 10 dagen
Oppervlaktebehandeling, constructieomstandigheden en veilige opslag en transport.
- 1. Het oppervlak van het te coaten object moet een complete verflaag hebben, vrij van water, olie, stof, enz. Als de primer de aangegeven tijd overschrijdt, moet het oppervlak worden opgeruwd.
- 2. De oppervlaktetemperatuur van het staal moet 3℃ hoger zijn dan het dauwpunt van de omgevingslucht tijdens de bouw. Bouwactiviteiten mogen niet worden uitgevoerd bij een relatieve luchtvochtigheid van meer dan 85%. De bouwtemperatuur moet tussen 10 en 30℃ liggen. Bouwactiviteiten zijn ten strengste verboden bij regen, sneeuw, mist, vorst, dauw en harde wind.
- 3. Vermijd tijdens transport botsingen, blootstelling aan zon en regen, en houd het product uit de buurt van vuurbronnen. Bewaar het product in een koele en geventileerde opslagruimte. De bewaartermijn is één jaar (na afloop van de bewaartermijn kan het product, indien goedgekeurd na inspectie, nog steeds worden gebruikt).
- 4. De bouwplaats moet goed geventileerd zijn. Roken is ten strengste verboden op de bouwplaats. Schilderspersoneel moet beschermende kleding dragen om te voorkomen dat verfnevel in het lichaam terechtkomt. Als er verf op de huid spat, moet deze met zeep worden gewassen. Raadpleeg in geval van nood een arts.
